Да ли знате последице мале грешке у монтажи у продавници гума?
Замислите само, Мерцедес-Бенз који је возио путем изненада се запалио. Разлог за то је био тај што је запослени у продавници гума монтирао предње и задње гуме уназад. Ово звучи невероватно, али то се заправо догодило у округу Ђијангнинг, у граду Нанџинг, и уопште није било жртава.
Али ово нас такође подсећа да последице постављања гума уназад могу бити озбиљније него што мислите...
Предње и задње гуме постављене уназад
Пошто се многи аутомобили високих перформанси покрећу задњим точковима, предње и задње гуме ће се разликовати на почетку дизајна, а природне спецификације и величине ће такође бити различите. Уопштено говорећи, ширина задњих точкова ће бити већа. Ако не правите разлику између предњих и задњих гума, постављање гума уназад ће утицати на ротацију и снагу аутомобила. У тешким случајевима, може чак довести до ротације целог аутомобила, што доводи до губитка контроле над возилом.
Мерцедес-Бенз поменут на почетку је зато што су задње гуме од 275 мм постављене на предње точкове, а предње точкове би заправо требало да буду постављене на гуме од 245 мм. То значи да при скретању нема ништа између предњих точкова и зглоба управљача. Током вожње великом брзином, гума пнеуматика ће створити топлоту трења и запалити се. Стога, обавезно обратите пажњу приликом замене.
Упутства за инсталацију: Ако се ради о аутомобилу са погоном на задње точкове, спецификације морају бити уграђене у складу са спецификацијама старих гума. Због распореда силе, ширина задњих гума ће бити већа од ширине предњих точкова.
Обрнут смер котрљања
Обрнути правац котрљања се односи на ситуацију која се може десити са једносмерним гумама. Једносмерне гуме су гуме које могу да се котрљају само у једном смеру након што су посебно дизајниране. Дезен газећег слоја ове врсте гуме је посебно дизајниран да буде окренут у правцу гуме. Котрљање у фиксном смеру може да испусти воду из гума и смањи отпор, што ће резултирати већом уштедом горива. Ако се смер котрљања точкова промени, потрошња горива ће се повећати, животни век гума ће се смањити, а приањање гуме ће бити ослабљено. У тешким случајевима, може чак изазвати вибрацију гума, што доводи до нестабилне вожње возила и подложног сигурносним несрећама.
Упутства за инсталацију: Биће „РОТАИОН“ и знак стрелице на гуми са једним вођењем. Приликом инсталирања само пратите смер стрелице.
Унутра и споља инсталиран обрнуто
Унутрашња и спољашња монтажа се посебно односи на ситуацију која се може десити у гумама са асиметричним шарама. Оријентација шаре и облик дезена гума са асиметричним узорком функционишу у складу са дизајном. Ако се постави уназад, не само да ће се смањити приањање, већ се неће постићи ни очекивани ефекат током наглог кочења и убрзања у нужди. У тешким случајевима може се повећати кочни пут и повећати вероватноћа саобраћајних незгода.
Конкретно, дренажни жлебови асиметричних гума имају најбољи ефекат дренаже у правцу напред. Ако се уграде уназад, ефекат дренаже ће бити знатно смањен, што ће повећати вероватноћу губитка контроле у кишним и снежним данима. Поред тога, предњи део асиметричне гуме има различите шаре газећег слоја споља и изнутра. Споља ће имати посебан дизајн за бољу подршку и приањање током хитних скретања и промене правца.
Упутства за инсталацију: Уопштено говорећи, гуме ће током производње имати одштампане унутрашње и спољашње ознаке. Унутрашња страна је УНУТРА, а спољна је СПОЉНА. Приликом постављања само обратите пажњу на унутрашње и спољашње ознаке и поставите их. Поред тога, датум производње обично је одштампан споља, што је такође референца.
Уопштено говорећи, постављање гуме уназад неће штетити. Не само да ће смањити радни век гуме, већ ће утицати и на потрошњу горива, контролу и перформансе дренаже гуме. Може доћи до озбиљних безбедносних несрећа. Због тога, продавнице гума морају бити сигурни да постављају гуме када их постављају. Обратите пажњу на предњу, позадину и правац уградње и немојте бити немарни!
