Да ли је тачно да су гуме са нижим температурама отпорније на хабање?

Како хладан ваздух наставља да продире, спољна температура у већем делу севера је пала испод нуле, а многе ствари су замрзнуте. То је веома тежак тест за гуме већине аутомобила паркираних напољу. Али неки људи мисле да ће гуме бити отпорније на хабање на нижим температурама. Да ли је ово истина?
Отпорност на хабање гума зависи од формуле материјала гуме. На пример, Гоодиеар гуме имају много технологије у материјалима за гуме, тако да гуме које лансирају имају одличну отпорност на хабање; отпорност на хабање гума такође зависи од дезена. , Уопштено говорећи, гуме са већим уделом хоризонталних шара имаће бољу отпорност на хабање.
Испитивање гума на ниским температурама у иностранству
Ауто блогер из Шведске је такође тестирао перформансе гума у ​​окружењима са ниским температурама. Међутим, овај тестер је отишао још екстремније. Одлучио је да дода суви лед, који је чврсти угљен-диоксид, у гуме. Суви лед је додат на све четири гуме како би се тестирало да ли гуме могу нормално да возе у таквим условима.
Када је у гуму додао суви лед, гума је и даље могла да вози споро и нормално првих неколико минута, али је после само три минута, под утицајем ултраниске температуре сувог леда, гума почела да не може да издржати комбинацију ниске температуре и притиска вожње. Од ударца су се појавиле густе пукотине, а затим су се за мање од десет секунди све разбиле у гумену шљаку.
Из овога можемо извући закључак да је деструктивна моћ ниске температуре на гуме заиста невероватна. Иако повећава тврдоћу гума, штета на гумама је далеко већа од те тврдоће. Стога, у подручјима са ниским температурама, аутомобилима су потребне зимске гуме. Ово су гуме које су специјално произвеле компаније за производњу гума за окружења са ниским температурама зими. Они могу боље одржати стабилност перформанси у условима ниских температура.