На тржишту постоји много врста гума. Када треба да промените гуме, немате идеју одакле да почнете и како да изаберете гуму? У ствари, „квалитет” гума се „скрива” у гумама.
1. Отпорност на хабање, погледајте индекс "3Т".
Када бирамо гуме, прво узимамо у обзир оне које су издржљиве, односно оне са јаком отпорношћу на хабање. Бочна страна гуме је означена са Треадвеар, Трацтион и Температуре, који представљају индекс хабања, индекс вуче и температурни индекс, респективно, који се назива 3Т индекс. Међу њима, индекс хабања је мера хабања газећег слоја гуме и радног века.
Индекс "3Т" долази од Министарства саобраћаја САД. Влада САД захтева да све гуме увезене у Сједињене Државе морају бити означене параметрима који представљају главне перформансе пнеуматика. Ово је обавезан стандард за јединствену оцену квалитета гума.
Индекс хабања је представљен одређеним бројем. Што је већи број, то је боља отпорност на хабање. Индекс хабања је само референтна вредност израчуната на основу стандардног система квалитета пнеуматика и не представља стварну километражу гуме која се може користити.
На пример, ако гума има индекс хабања 400, то значи да је њена отпорност на хабање четири пута већа од стандардне гуме са основним бројем 100. То не значи да гума може да пређе четири пута већу удаљеност од стандардне гума.
2. Тишина, зависи од обрасца
Тишина је такође један од важних фактора када бирамо гуме. Гуме са добром тишином могу нам пружити удобно окружење за вожњу.
Главни извори буке пнеуматика су бука која се ствара када шара газећег слоја удари у тло и структурна бука у гумама и точковима узрокована храпавости тла.
Тренутно су тиши блокови газећег слоја гума на тржишту обично распоређени неправилно, јер су уредни блокови газећег слоја обично праћени већом буком гума. Поред тога, многе гуме имају дизајн блокова газећег слоја са променљивим нагибом, што је такође дизајн дезена који смањује буку пнеуматика.
3.Дренажа, погледајте жљебове
Жлебови и шаре на гуми раде заједно како би побољшали дренажу, то јест, вода тече из жлебова кроз шаре на гуми.
Главни ров (уздужни ров) има најјачи дренажни капацитет. Што је ров дубљи и шири, то су боље перформансе дренаже. Али како се ширина повећава, приањање гуме ће се такође смањити, тако да треба пронаћи тачку равнотеже.
Хоризонтални жлебови су за помоћну дренажу. Неке гуме су дизајниране са ламелама на дренажним жлебовима, које могу да пресеку водени филм када возило вози великом брзином, омогућавајући возилу да вози већом брзином на путевима испуњеним водом.
4. Перформансе гума зависе од материјала
Материјал оквира пнеуматика одређује перформансе пнеуматика и представља главну компоненту оптерећења и носивости у гуми. Његова функција је да подржи гуму, носи оптерећење возила, обезбеди снагу, ваздушни притисак, стабилност и сигурност пнеуматика и спречи деформацију пнеуматика.
Материјал гуме је такође приказан на бочној страни, а материјали круне и бочне стране су приказани одвојено. Уобичајени материјали за гуме укључују најлон, полиестер, полиамид и челик.
Наравно, поред наведеног, бренд, цена и модел гуме су такође фактори које треба да узмемо у обзир при избору гума. Због тога морамо да бирамо гуме из више димензија на основу сопствених потреба.