Данас су нови аутомобили и већина возила опремљени функцијама детекције притиска у гумама. Често видимо вести да проблеми са притиском у гумама могу довести до великих безбедносних несрећа. Праћење притиска у гумама може да пружи добар одговор у реалном времену на услове притиска у гумама, што може ефикасно спречити ломљење гума услед недостатка ваздуха у гумама и побољшати безбедност вожње. Тренутно су сензори притиска у гумама подељени на два типа због различитих модела и конфигурација, један је уграђен, а други спољни тип.
Принцип да ли је уграђен или спољашњи заправо није компликован. Сензор шаље податке о притиску у гумама пријемнику путем бежичног сигнала, а затим их приказује на дисплеју.
Сигнал сензора притиска у гумама се шаље слањем бежичног сигнала од 433 Хз или 355 Хз на антенски пријемник. Пријемник шаље податке о притиску у гумама БЦМ-у (Контролни модул каросерије) преко ЛИН (мрежа серијске комуникације) линије и комуницира са БЦМ-ом да унапред подеси притисак у гумама. Подаци се упоређују. Ако је притисак у гумама пренизак, БЦМ ће послати сигнал инструменту кроз гатеваи преко ЦАН велике брзине (протокол серијске комуникације), указујући да је притисак у гумама пренизак.
Овде треба обратити посебну пажњу на то да није добро да притисак у гумама аутомобила буде превисок или пренизак. Превисока ће довести до лошег пријањања пнеуматика и смањити перформансе пнеуматика. Напротив, ако је притисак у гумама аутомобила пренизак, то ће повећати потрошњу горива у аутомобилу, проузроковати оштећење гума и лако изазвати издувавање гума. Дакле, сензори притиска у гумама побољшавају нашу безбедност вожње.
