1. Обратите више пажње на притисак ваздуха
Проверите притисак у гумама у било ком тренутку, притисак у гумама аутомобила треба да се контролише на 2.3-2.5 бара, ако је притисак ваздуха превисок, удобност ће бити смањена, средње хабање пнеуматика ће бити веће, приањање ће бити ослабљено, управљање је преуправљано; ако је притисак ваздуха пренизак, удобност је такође смањена, бука пнеуматика постаје већа, хабање са обе стране гуме је велико, приањање је ослабљено, управљање је недовољно, а опасност од бушења лако се јавља .
2. Нема пукотина на газећем слоју
Редовно проверавајте површину гуме на пукотине, деформације и друге недостатке. Жлеб гуме постепено постаје плитак због хабања током вожње, ако се изглади, изгубиће ефекат дренаже и против клизања, перформансе аутомобила ће бити знатно смањене, а наизглед мала пукотина је скривена опасност од пункција великом брзином. Поред тога, обратите пажњу на уклањање малих каменчића у жлебу на време.
3. Избегавајте нагло кочење
Почните не превише снажно, избегавајте честу употребу кочница и кочење у случају нужде, како не бисте убрзали хабање газећег слоја услед вучења гума и тла; Приликом скретања аутомобила, претицања, проласка раскрсница, уских путева, железничких прелаза и других места, треба савладати одговарајућу брзину и обратити пажњу на подлогу пута, пешаке, динамику возила, бити спреман на кочење, смањити учестало кочење, избегавати кочење у случају нужде, чиме се смањује хабање гума.