Чему служе црвене и жуте тачке на гумама?

Аутомобилске гуме и фелне су делови који се ротирају великом брзином и имају строге захтеве за динамичку равнотежу. Међутим, њихова дистрибуција масе током процеса производње не може бити потпуно избалансирана и мора постојати одређено одступање. Затим користимо чврсте црвене тачке да означимо максималну тачку радијалних вибрација на гуми, што је „тешка тачка“ гуме; користите шупље жуте тачке да означите минималну тачку радијалне вибрације гуме, која је „светла тачка“ гуме; користите беле тачке Да означите минималну тачку радијалне вибрације обода, односно „светлу тачку“ обода.
Шупља жута тачка је заправо светла ознака гуме, што указује да је ова позиција најсветлија у гуми. Точкови аутомобила се састоје од три дела: гуме, главчине и вентили. Вентил уређаја на главчини точка одговара најважнијој тачки на главчини точка. Приликом склапања гуме треба поставити жуту означену позицију на гуми, односно најлакша тачка одговара вентилу, који може имати комплементарну улогу и расподелити тежину. Она тежи да буде уравнотежена, а носивост целог точка тежи да буде уравнотежена, тако да се може постићи бољи ефекат динамичког балансирања.
Пуна црвена тачка је тачка максималне уздужне крутости гуме. Једноставно речено, ова чврста црвена тачка је тачка на којој гума највише вибрира када се једном окрене. Када гума додирне тло и ротира се за један обрт, због разлике у маси сваког дела и крутости унутрашњих материјала, сила вибрације коју подноси под различитим угловима је различита. Овај феномен се назива РФВ. Када је вредност РФВ превелика, гума ће вибрирати приликом ротације. Поред хабања, прекомерни притисак у гумама ће такође повећати динамичко оптерећење точкова. Када возите при великим брзинама или по лошим условима на путу који су управо поменути, повећава се шанса да ће гума избити.
Стога је ова црвена тачка референца за одељење за надзор квалитета произвођача током инспекције. Најбоље је да ову тачку поравнате са најлакшом тачком главчине точка када је гума постављена, како би се смањиле вибрације гуме приликом котрљања.
Након обележавања на овај начин, биће лакше монтирати и динамички балансирати гуме. На пример, поравнавање „пуне црвене тачке“ на пнеуматицима са „белом тачком на фелги“ значи поравнавање „кључне тачке“ гуме са „светлом тачком“ на фелги, тако да то двоје може компензовати баланс колико год је то могуће. Или поравнање „шупље жуте тачке“ гуме са вентилом наплатка и поравнање „светле тачке“ гуме са „кључном тачком“ наплатка такође може да надокнади равнотежу.